МКАД — одна из основных транспортных артерий Московского региона. Общественный транспорт, скорая, пожарные, жители и гости области — все так или иначе сталкиваются с ним. Несмотря на ежегодные реконструкции, МКАД всегда работал на пределе — сумасшедший трафик, новые жилые районы и торговые центры вблизи, сотни съездов. Как следствие — ДТП. Только за прошлый год здесь произошло 748 аварий с пострадавшими, а недавний снегопад парализовал движение.

Это стало последней каплей — совместно с коллегами из Москвы мы ввели ограничения на движение по МКАД транзитных грузовиков весом свыше 12 тонн. С конца февраля новая система работала в тестовом режиме, теперь мы приняли решение продлить ее как минимум на год. Но уже сейчас понятно, что нововведения будут работать на постоянной основе.

Теперь выехать на МКАД смогут только грузовики, которые обслуживают жителей и предприятия Московской области и Москвы. У водителей обязательно должны быть пропуск, который оформляется на портале mos.ru. Остальной трафик перенаправили на современный ЦКАД и бесплатные «бетонки» А-107 и А-108 — подальше от жителей и городов, на скоростную магистраль.

Что изменилось на МКАД? на 11% увеличилась скорость движения на 18% уменьшилась интенсивность движения большегрузов на 42% меньше грузовиков в 2,5 раза снизилась длина заторов

Как увеличился трафик на дорогах Подмосковья? на 8-16% на участках А107 до 46% на бесплатном отрезке ЦКАД до 80% на платных участках ЦКАД

Впервые за последние десятилетия два дня подряд в прошедшие выходные на этой дороге не произошло ни одной аварии с участием грузовиков. Средняя скорость движения увеличилась, безопасность — выросла, ЦКАД — проверили нагрузкой, в городах Подмосковья стало тише и чище. Это тот случай, когда за неприятным словом «ограничение» скрывается выгода и польза для всех: жителей области, водителей, гостей Москвы и Подмосковья. Изменения не временные — фуры не вернутся в города и на МКАД.